Els diaris ens expliquen alguns projectes d’infraestructures andorrans. En declaracions d’Esteve Comes, subdirector del Ministeri d’Urbanisme i Ordenament Territorial del Govern d’Andorra,el Pla sectorial de noves infraestructuras viàries del Govern Andorra, previst pels propers 42 anys, preveu la construcció de 65 nous km de carreteres, dels quals més d’un terç seran en forma de túnels.
[@more@]
Per una banda torna a parlar-se de la construcció d’un nou túnel per comunicar Andorra amb la Cerdanya. És un projecte a llarg termini, en l’horitzó de 2050. Seria un túnel d’uns 10 Km, entre Grau Roig i Meranges. Aquest túnel exigirà la construcció de nous accessos.
De moment ja s’està treballant en l’anomenat túnel dels Dos Valires, que unirà Encamp amb la Massana, d’un 3 km i que es vol inaugurar el 2009. Costarà uns 120 milins d’euros, i serà gratuït. Un altra túnel previst és l’anomenat de La Solana a Andorra, d’uns 5 km, per unir la Massana amb Sant Julià de Lòria.
Els andorrans van forts. Tenen un país petit, amb evidents dificultats orogràfiques, però el seu model de desenvolupament exigeix unes comunicacions que no els escanyin perquè els turistes espanyols i francesos hi puguin accedir amb la màxima facilitat. Tenen diners per plantejar-se quasi tot, i la consciencia ambiental és pràcticament nul·la. Desprès de carregar-se el fons de les valls, ara amenacen les muntanyes. Crec que és una perspectiva negativa. Enlloc parlen d’alternatives, altres possibilitats amb menys impacte o estudiar regulacions. Quan llegeixo aquestes bestieses andorranes penso en Suissa. Recordo Zermatt, la vall de Grindelwald, els Grisons. En un entorn orogràfic similar les opcions han estat radicalment diferents. I no em sembla que a Suïssa no els funcioni prou bé. S’imposarà mai el seny a Andorra i pensaran una mica en conservar el seu país? De fet el que més m’empiparia seria que destrossessin la vall de la Llosa. A seguir-ho.
De solucions n’hi ha, cal pensar-ho molt i fer-ho be. Lamentablement sembla que el que mes agrada als que actualment escalfen les cadires de govern son histories del tipo d’aeroports com el de la seu. Clar, nomes hi poden aterrar els avions petitets, o sigui que es tracta de gastar un munt de calers del poble per fer venir quatre adinerats. Aixo ara suposo que ho tenen aparcat mentre en pensen una de mes grossa. Personalment, crec que fer arrivar el tren fins les fronteres seria positiu, de fet millorar les vies de comunicació de trens al país veí del sud no estaria gens malament, així com a escala mundial ja que les carreteres son eines perilloses.